In sella si suda per ore, spesso senza accorgersene per via del vento contrario. Magnesio e potassio sono i primi a esaurirsi e i primi a far scattare il crampo al polpaccio proprio quando serve spingere di più. Da assumere la mattina nei giorni di uscita lunga e sciolto in borraccia durante il percorso.

Il gel con maltodestrine e fruttosio in rapporto 1:0,8 è pensato per chi pedala per ore: due fonti di carboidrati assorbite da vie metaboliche diverse permettono di ossidare più zuccheri all'ora rispetto a un gel a fonte singola. Un gel ogni 45-60 minuti di pedalata intensa evita il calo di potenza in salita.

Dopo 3-4 ore di pedalata le gambe hanno bisogno di proteine ad assorbimento rapido per avviare il recupero. Il whey post-uscita riduce l'indolenzimento muscolare e accelera la ricostruzione delle fibre sollecitate, così la settimana successiva puoi tornare in sella senza portarti dietro la fatica dell'uscita precedente.

Il ciclismo è a basso impatto ma non a basso stress articolare: migliaia di pedalate ripetute sollecitano il tendine rotuleo, specialmente con un settaggio della sella non ottimale o dopo un cambio brusco di cadenza. Il collagene idrolizzato supporta la resistenza dei tendini del ginocchio nel lungo periodo, prevenendo l'infiammazione cronica tipica di chi macina molti chilometri.

Nelle uscite che superano le 2-3 ore il corpo comincia a intaccare gli aminoacidi muscolari per produrre energia. Il rapporto 4:1:1 con leucina potenziata blocca questo catabolismo, preservando la massa muscolare delle gambe proprio nelle sessioni più lunghe, quelle che altrimenti "consumano" di più il fisico.

Sull'ultima salita, quando le gambe sono pesanti e la testa inizia a mollare prima del corpo, la caffeina fa la differenza. Speed Fuel è un gel monodose con la caffeina di un espresso: energia immediata e lucidità mentale per affrontare lo strappo finale o l'ultima volata del gruppo.

Nelle uscite di più ore, avere un secondo tipo di gel in tasca evita la monotonia di gusto che porta molti ciclisti a saltare i rifornimenti. Maltodestrine, destrosio e fruttosio in bustina da 30 ml, senza glutine, disponibile anche con caffeina: da alternare a Carbo Fuel ogni 60 minuti per variare gusto e mantenere costante la voglia di assumerlo.

Un terzo formato di gel, pronto da bere e con cinque fonti di carboidrati a diversa velocità di assorbimento più sodio per l'idratazione. Il gusto menta rinfresca nelle uscite estive, quando un gel dolce classico può risultare stucchevole dopo la terza o quarta ora in sella.

Nei 2-3 giorni prima di una Gran Fondo o di una cicloturistica impegnativa, aumentare gradualmente l'apporto di carboidrati massimizza le riserve di glicogeno muscolare ed epatico. Le maltodestrine in polvere, senza sapore dominante, si aggiungono facilmente a pasti e bevande senza saziare eccessivamente.

Per il cicloturista o il granfondista che punta a ottimizzare l'utilizzo dei grassi come carburante nelle uscite lunghe a ritmo costante. L'acetil-L-carnitina supporta il trasporto degli acidi grassi verso i mitocondri, aiutando a risparmiare le scorte di glicogeno per quando servono davvero: gli ultimi chilometri o lo strappo finale.

In sella si suda per ore, spesso senza accorgersene per via del vento contrario. Magnesio e potassio sono i primi a esaurirsi e i primi a far scattare il crampo al polpaccio proprio quando serve spingere di più. Da assumere la mattina nei giorni di uscita lunga e sciolto in borraccia durante il percorso.

Il gel con maltodestrine e fruttosio in rapporto 1:0,8 è pensato per chi pedala per ore: due fonti di carboidrati assorbite da vie metaboliche diverse permettono di ossidare più zuccheri all'ora rispetto a un gel a fonte singola. Un gel ogni 45-60 minuti di pedalata intensa evita il calo di potenza in salita.

Dopo 3-4 ore di pedalata le gambe hanno bisogno di proteine ad assorbimento rapido per avviare il recupero. Il whey post-uscita riduce l'indolenzimento muscolare e accelera la ricostruzione delle fibre sollecitate, così la settimana successiva puoi tornare in sella senza portarti dietro la fatica dell'uscita precedente.

Il ciclismo è a basso impatto ma non a basso stress articolare: migliaia di pedalate ripetute sollecitano il tendine rotuleo, specialmente con un settaggio della sella non ottimale o dopo un cambio brusco di cadenza. Il collagene idrolizzato supporta la resistenza dei tendini del ginocchio nel lungo periodo, prevenendo l'infiammazione cronica tipica di chi macina molti chilometri.

Nelle uscite che superano le 2-3 ore il corpo comincia a intaccare gli aminoacidi muscolari per produrre energia. Il rapporto 4:1:1 con leucina potenziata blocca questo catabolismo, preservando la massa muscolare delle gambe proprio nelle sessioni più lunghe, quelle che altrimenti "consumano" di più il fisico.

Sull'ultima salita, quando le gambe sono pesanti e la testa inizia a mollare prima del corpo, la caffeina fa la differenza. Speed Fuel è un gel monodose con la caffeina di un espresso: energia immediata e lucidità mentale per affrontare lo strappo finale o l'ultima volata del gruppo.

Nelle uscite di più ore, avere un secondo tipo di gel in tasca evita la monotonia di gusto che porta molti ciclisti a saltare i rifornimenti. Maltodestrine, destrosio e fruttosio in bustina da 30 ml, senza glutine, disponibile anche con caffeina: da alternare a Carbo Fuel ogni 60 minuti per variare gusto e mantenere costante la voglia di assumerlo.

Un terzo formato di gel, pronto da bere e con cinque fonti di carboidrati a diversa velocità di assorbimento più sodio per l'idratazione. Il gusto menta rinfresca nelle uscite estive, quando un gel dolce classico può risultare stucchevole dopo la terza o quarta ora in sella.

Nei 2-3 giorni prima di una Gran Fondo o di una cicloturistica impegnativa, aumentare gradualmente l'apporto di carboidrati massimizza le riserve di glicogeno muscolare ed epatico. Le maltodestrine in polvere, senza sapore dominante, si aggiungono facilmente a pasti e bevande senza saziare eccessivamente.

Per il cicloturista o il granfondista che punta a ottimizzare l'utilizzo dei grassi come carburante nelle uscite lunghe a ritmo costante. L'acetil-L-carnitina supporta il trasporto degli acidi grassi verso i mitocondri, aiutando a risparmiare le scorte di glicogeno per quando servono davvero: gli ultimi chilometri o lo strappo finale.